中国非物质遗产

F1上海站迎首个中国小伙 马青骅欲一扫垫底颓势

  本周末,2013赛季F1第三站——中国站大奖赛将在上赛道上演,红牛内讧是平息还是继续?梅赛德斯系发动机的车队是否能在上赛道一如既往地强势?马青骅的2013赛季首秀能否一扫之前的颓势?都是这个周末的看点。

  在雪邦赛道爆出车队内讧后,三个星期的时间不足以让红牛车队风平浪静、一切如故,围绕韦伯和维特尔以及车队之间的三角矛盾,仍在津津乐道,而问题也仍在持续发酵,最新的进展是,红牛领队霍纳表态要废除车队有关“让车”的“车队指令”。从字面意思上看,这是给了两位车手在上海站自由竞争的权利,但从车队的整体利益考虑,红牛车队又显然不会完全由着车手自己的意思去办,那么红牛车队如何操纵两位车手,就成为了上海站的一个看点。

  F1中国站的历史上,只有法拉利在2006年和2007年、迈凯伦在2010年和2011年曾在这里连庄,今年呢?

  从过去三年F1上海站的表现来看,使用梅赛德斯发动机和雷诺发动机的车队在这里成绩更好,不仅包揽了领奖台,而且包办了杆位,但从正赛表现看,还是梅赛德斯系发动机的车队更强。不过,这个赛季开局至今,梅赛德斯系的迈凯伦成绩一直不理想,虽然在中国站前,他们表示已经查明赛车的问题所在,但能否立竿见影有待观察。而梅赛德斯车队在雪邦拿下了第三和第四,证明了赛车的竞争力,且车队的两位车手都与上海站颇有渊源:罗斯伯格就是上赛季上赛道的杆位和冠军,而汉密尔顿是F1之前9个赛季里,唯一在上海站两夺冠军的车手,尽管车队老板伍尔夫表示,车队本赛季在上赛道难以复刻去年的表现,但他们同样利用上海站前的时间,对赛车进行了升级,因此老板的表态很可能是一种谦虚。

  从2012年9月7日意大利站首节练习赛正式亮相F1赛场后,马青骅在上海站将个人第五次参加F1的首节练习赛,不过无论是之前的意大利站、新加坡站、阿布扎比站还是美国站,马青骅的头四次首节练习赛表现,都算不上美好的回忆,因为他均是所有参与这一节车手中单圈最慢的一个,每次都比倒数第二名慢了将近两秒。不过那都是马青骅在HRT车队的往事,如今来到卡特汉姆车队,马青骅能否有所起色,能否摆脱首节练习赛垫底,也值得我们在这个周末关注这个中国站有史以来第一个驾驶F1的中国小伙子。尽管央视停播F1,但本周末观看歌华有线频道,劲爆体育作为全国独家F1播出平台仍将揭晓答案。

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